近年來，環(huán)境保護成為我國當(dāng)下***為關(guān)注的重要問題之一。2020年12月，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術(shù)要求》，提出第四階段非道路柴油移動機械及其裝用的柴油機污染物排放控制技術(shù)要求。今年1月，北京市更宣布提前實施國家第四階段非道路移動機械排放標(biāo)準(zhǔn)。可以看出，國家對非道路移動機械的排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格。對非道路機械設(shè)備用戶而言，選購符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機尤為重要。
云內(nèi)動力作為開發(fā)生產(chǎn)柴油機近65年的領(lǐng)頭企業(yè)，具有深厚的研發(fā)背景與技術(shù)優(yōu)勢，企業(yè)生產(chǎn)的車用發(fā)動機已經(jīng)滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。而在非道路發(fā)動機方面，云內(nèi)動力借助車用國四、國五、國六階段發(fā)動機的技術(shù)能力儲備，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，率先實現(xiàn)非道路國四發(fā)動機的升級。
云內(nèi)非道路專用發(fā)動機采用成熟******的電控高壓共軌技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡單，智能化程度高，******省油，具有低速大扭矩、高速區(qū)功率大的特點。適配性方面，云內(nèi)動力非道路專用發(fā)動機廣泛適配于叉車、輪拖、裝載機、挖掘機、植保機、收割機、及固定動力等領(lǐng)域，能夠滿足不同用戶不同應(yīng)用場景的需求。
云內(nèi)動力在發(fā)動機研發(fā)方面一直秉承“應(yīng)用一代、儲備一代、研發(fā)一代”的理念，即提前進行技術(shù)研發(fā)，率先實現(xiàn)發(fā)動機升級。因此，針對非道路國四產(chǎn)品的升級，云內(nèi)動力在2015年研發(fā)非道路國三時便堅定不移的選擇電控高壓共軌技術(shù)，布局打造******可靠的非道路國四產(chǎn)品。
采用了電控高壓共軌技術(shù)的云內(nèi)非道路國四發(fā)動機優(yōu)勢更加突出，1800bar共軌系統(tǒng)實現(xiàn)多次噴射，******燃燒，省油可以達到15%以上，保證了低油耗的同時滿足了國家非道路第四階段排放限值。另外，共軌式多次噴射技術(shù)有助于減少燃燒噪聲，配合發(fā)動機本體優(yōu)化設(shè)計，云內(nèi)共軌產(chǎn)品噪音比同類競品低2-4dB(A)，讓用戶在使用過程中擁有更加舒適的體驗。
未來，在中國制造“2025”促進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，產(chǎn)業(yè)向智能制造和綠色制造升級的戰(zhàn)略方針指引下，云內(nèi)動力將繼續(xù)積極把握我國內(nèi)燃機更新?lián)Q代、持續(xù)升級的機遇，全力研發(fā)新技術(shù)新產(chǎn)品，快速推進非道路轉(zhuǎn)型升級!
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